Alanya Türkei

Hallo,

Mittwoch, vor etwa einer 1/2 Stunde um 20:15 Uhr Ortszeit ( Gazipasa ), ist die Boeing 737 -700 der Fluggesellschaft TRANSAVIA wieder vom Flughafen Alanya - Gazipasa zurück nach Holland / Amsterdam gestartet, in Gazipasa landete Sie um 19:00 Uhr.
Diese Flüge von und nach Amsterdam sollen jetzt wöchentlich Mittwoch landen und starten.

Allen einen schönen Abend,
Grüße Wernerwesa

Beiträge: 10
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eigentlich hätte am 4. auch schon eine landen sollen. deshalb frage ich ja.
Hier bei Neckermann nl und in der Presse waren diese Flüge für jeden
Mittwoch ab dem 27.04. bis zum 26.10. angekündigt. Aber jetzt mal ehrlich, so richtig der Bringer
sind die 150 Leutz pro Flug und Woche ja wohl auch nicht. Wenn dann noch regelmässig
in Izmir zwischengelandet wird und 2/3 aussteigen, wo bleibt dann der Vorteil.
Es müssten wohl zahlreiche andere europ. Flughäfen und Gesellschaften mitziehen,
damit es sich für Gazi lohnt bzw. der Tourismus in Alanya etwas davon hat.

Trotzdem danke für die Info an Werner

Bei Neckermann.nl kann man die Flüge buchen, derzeit Mittwochs von Amsterdam Shipohl nach Gazipasa Ankunft 19.01Uhr. Rückflug nach Amsterdam 20.30Uhr.
Demnächst auch Samstags also 2 X die Woche. Abflug 15.20Uhr Ankunft 20.25Uhr. Rückflug ist dann um 21.10Uhr wobei am nächsten Tag um 0.30 Landet.
Die Flugzeiten ca. 5 Std. Lassen darauf schließen das Irgendwo eine Zwischenlandung eingeschoben wird. Ich werde jetztr für den Herbst Buchen vom 2 2.10 2011
bis zum 29.10.2011, bin mal gespannt wie das geht.

Meist ist Zwischenlandung in Izmir..naja wenn's sein muss.

Für uns von Niederrhein ( 20 km bis Arnhem) lohnt es nicht. Es sind 160 km bis
Schipol, also genau so weit wie Antalya-Gazi. Ausserdem ist die Fugzeit rund
90 Minuten länger und die Preise sind auch nicht der Bringer. Bei uns lassen
wir alles so wie es ist, es sei denn D'dorf oder Münster bzw. Dortmund oder
besser noch Weeze wären im Rennen.

Grüße

Die Zwischenlandung auf dem Rückweg in Izmir erklärt sich meiner Meinung nach so:
Die können in Gazi nicht volltanken weil dann das Startgewicht zu hoch ist.
Also wird in Izmir nachgebunkert.

Tja würde auch für die Landung mit rund 90 Passagieren Sinn machen.
Wenn man in Izmir 90 Leute mit Gepäck rauslässt, sind dies auch
rund 10t weniger Gewicht bei der Landung in Gazi. Hab allerdings keine
Ahnung ob diese 10t echt was bringen.
Die Betankung auf dem Rückflug klingt plausibel.

Egal wie. Immer Sommer geht es ab D'dorf mit Tuifly und im Herbst mit Condor.

68 Tage und der Rest von heute !

14 Tg und der Rest von Heute.

Also, zur Anreise nach Düsseldorf, wäre mit der Eisenbahn möglich, aber 2 Mal mind. Umsteigen und das mit Koffer. Schipohl heißt mit der Bahn ab Enschede, bei uns nur über die Grenze und dann bis in den Terminal. Bei Verschiebung der Flugzeit vor allem auf den Rückflug braucht man nicht hinter her zu Telefonieren damit einen Jemand abholt zu der Zeit. Airliener sind Ja cleverer, man Bucht ja Ankunftszeiten nicht begründet weil jemand dann Zeit hat, man Überlegt nicht beim Buchen, wenn dann die Flugzeiten geändert werden steht man plötzlich morgen um 9.05 Uhr z.Bsp. in Dortmund oder Weeze, und kann sehen wo man bleibt weil die Kinder oder wer einen auch Abholen will noch am Arbeiten ist. Und wenn das Auto nach Düsseldorf od. Köln rollt, kommt es auf 25 KM mehr nach Schipohl auch nicht mehr an. Ich habe jetzt für Oktober gebucht u. Zahle Pro Person hin und zurück mit Neckermann 263,-- €. Da hab ich auch schon mehr für gezahlt.

Ich glaub auch nicht das Die in Izmir Zwischenlanden weil Sie Gewicht reduzieren müssen. Ob nun Beim Landen oder Starten, da sind genug vorgeschriebene Reserven vorhanden, man wird eher Zwischenlanden um den Flieger auszulasten. Denn in St. Maarten kriegen die sogar eine 747 in die Luft und wieder runter. Auch vollgetankt, wenn was Kaputt ist zu Beispiel. Und die Landebahn ist kürzer, da hinter dann nur noch Wasser. Mfg Walter.

Überigens noch 2 2 Tage und denn Rest von heute , Fliegen dann aber ab Düpsseldorf.
Mfg. Walter.

Denn in St. Maarten kriegen die sogar eine 747 in die Luft und wieder runter. Auch vollgetankt, wenn was Kaputt ist zu Beispiel. Und die Landebahn ist kürzer, da hinter dann nur noch Wasser. Mfg Walter.

Das ist so nicht ganz richtig

Auszug aus Wikipedia

wobei die Boeing 747 auf Grund der kurzen Bahnlänge den Rückflug zu weiter entfernten Zielen nicht direkt antreten kann. Stattdessen wird von dort aus zunächst Aruba (KLM) oder Martinique bzw. Guadeloupe (Corsair) angeflogen, wo die Maschinen für den Weiterflug betankt werden.

und

Landebahn St. Maarten = 2.180 m

Landebahn Gazipasa = 1.825 m

Keykubat